| 3/F才能の建物、ShiqiaoのSubdistrict、Xiacheng地区、杭州中国 | Honesty.tomi@hotmail.com |
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2019年4月9日に、Pingtanの海峡の鉄道橋の建設作業員は構造の進歩のスピードをあげるのにまれなよい天気を使用しました。Pingtanの海峡の鉄道橋は16.34キロメートル長さです。上段は6車線のハイウェーであり、低レベルは両車線の鉄道です。それは中国の道および鉄道のための最初偽りなく二重用途の交差海橋です。それはまた世界の最も困難です。公衆柵の二重用途の交差海橋は2020年に売買するために十分に開く、プロジェクト期待されます。福建省のPingtanの海峡に複雑な気候があり、一度「橋なしの地帯」として知られていました。... 続きを読む
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3月のばねに入って、全体的な鋼鉄市場はアジアおよび中国の市場の指導の下で傾向を押上続けました。3月8日現在で、116.5ポイントの鋼鉄家の全体的な鋼鉄基準価格の索引は週週の基礎（増加の増加）の0.2%によって、6.3%月月の下の1.3%月月（前にと同じように）の上の、上がりました（減る）年度ごとの6.3%によって下った（低下は広がっていました）。その中:平らな鋼鉄索引は週週の基礎の0.3%の上の108ポイント、でした（増加は拡大されました）;長いプロダクト索引は週週の基礎の0.2%の上の125.5ポイント、でした（増加は拡大されました）;アジア索引は週週の基礎の0.6%の上の117.8ポイント... 続きを読む
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浙江の交通機関のグループのJintaiの鉄道のプロジェクトのLingjiangの特別な鉄道橋は中国の鉄道第11局のグループ造られました。それに4298.82mの全長および合計109の桟橋があります。それは7つの水桟橋を含む全ラインの大きい橋、です。水の最も深い杭長さは79メートル、高い、セット「大きい、困難、新しい、深い、緊急、重く」1組の構造の難しさで危ない、セキュリティ上の問題は大きいです。この橋を造るためには、たくさんの橋の建設者は6日間連続的なビームの主要なスパンのセクションの構造記録を作成する千日および夜より多くに戦いました。今日、Lingjiang橋は空気で「こわれました」。それは... 続きを読む
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コードを取付けることがベイリー橋でボルトで固定するとき橋を妨げないで補強のコードでネジ山を埋めるために、心配は取られなければなりません。ブラケットのボルトおよび対角線のボルト品質規格および条件はすべてのピンそのままなべきで安全ピンは取付けの間に取付けられていなければなりません;ビームが接続の場所平らでなければならないベイリー ボルスタの間隔3mより大きくないですべきではないです;完全にトラスの対応はにアイレット導入されなければなりません;ベイリーのビームの全部分が持ち上がるときベイリーのビームが持ち上がるプロセスの間にゆがみおよび変形を作り出さないことを保障するために、持ち上がるポイントは計算... 続きを読む
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モジュラー ベイリー橋のパネル、ベイリー橋の部品S355JRまたはASTM A572の同等の機械性能
