橋部品の鉄骨構造のAcrossingの青い鋼鉄川Q345B - Q460Cの等級

港の運送者橋鉄骨構造のモジュラー パネルの運送者橋Acrossingの川

記述

ベイリー橋は広く採用される単純構造の特徴、便利な輸送、迅速な建設および容易な分解を所有している世界の標準的な橋装置および最も普及しています。代わりとなるスパンが可能である重い積載量の利点を、大きい安定性および長い疲労生命長い容量および混合物すべての種類そして使用法をの仮設道路橋、緊急橋および固定橋建てるために持っていることが形作る間。橋に少数の部品の、軽量および安価の利点があります。

指定

ベイリー橋のパネルはpannels、ピン、ポストの端、ボルト、コードの補強、トラス ボルトおよびコードのボルトから成っています。
上部及び下のコードのメンバーから成り立ちます、montantおよび溶接されるraker。上部及び下のコードのメンバーの1つの端は女性であり、もう一方の端は男性、ピン ホールとの両方です。

特徴
モジュラーの、前設計された、組立て式に作られた航海システム
標準的な交換可能な部品
非常に適応可能、十分に再使用可能および再配置可能
標準的なISO容器で運ばれる
労働を使用して造り速くおよびやすいです
長い生命および最低の維持のために十分に電流を通されて
3.048mモジュールの長さ
4.2mの単一の車線
スーツの異なったローディングの条件への専有鋼鉄deckingシステム
Durbarの終わりか工場応用すべり止めの表面仕上げ
完全なハイウェーの負荷運送機能
簡単で、費用効果が大きい基礎

適用
3.6mから31mまでスパンおよび多く-ハイウェー、鉄道、細道、自転車棚、美化、等のための…
標準化された設計-インドBIS a. RC標準およびコードによる…
最高の重い生きている負荷は-重い貨物船の航空機を支え、運送業者を採鉱することができる入れ過ぎます
滑らかなアプローチ-汚れること当然の地球の堤防から…アプローチの平板を入れ過ぎて下さい、要求しません
低いライフサイクル・コスト-交通は露出された船橋楼甲板に入り過ぎますない動き、
審美的な構造-本当のアーチの形態は強調されます。

材料および終わり

国内鋼鉄はすっかり使用されます。ほとんどの負荷軸受け部品は50,000のpsiの収穫ポイントが付いている低合金の、高抗張ASTM A242の鋼鉄を使用します。優秀な耐食性は無機亜鉛ケイ酸塩のコーティングと達成されます。最終的な色はlusterless薄い灰色です。浸る熱い電流を通されてまた利用できます。

利点

私達のベテランのチームはあなたの鋼鉄橋プロジェクトの成功に、始めから終わりまで焦点を合わせます。建設の設計不一致、潜在的問題、および助ける最初に右である構造スチールの製作の船積みの障害結果を識別し、克服する私達の証明された機能は高価な工事による渋滞を避けます。

あなたの橋プロジェクトへの構造スチールの適切なプロジェクトの調整そして有効な配達は最終的な成功のキー ファクタです。これは私達にリーディング エッジを与えるものがです。

物質的な購入およびトレーシングから、計画の蓄積、デッサンの詳述、生産の整理、質の点検、進行中の絵画へ、パッキングおよび渡す、私達はBaley完全なベイリー/確保支点/橋が作ることができるように厳しくプロセス、質およびトレーサビリティを制御するために部門を分けました。

最後に私達は私達にそう多くのすばらしい機械および労働者が中あるのでない他の会社のように、ほぼすべての機械化の部品および機械付属品が私達の自身の店で製造されることを強調することを望みます。このように、他の外部の要因の影響を除去する質、費用および受渡し時間は保障することができます。

暖かく私達を訪問するために国際市場からのすべての友人そして顧客を歓迎して下さい!