鉄骨フレームのモジュラー具体的な合成の鋼鉄ガード橋重い鉄骨構造箱

重い鉄骨構造の箱形桁橋のモジュラー橋は鉄骨フレームおよびコンクリートで構成します

説明

鋼製箱桁橋は、主桁が中空の箱形の桁からなる橋です。箱桁は通常、プレストレスト コンクリート、構造用鋼、または鋼と鉄筋コンクリートの複合材で構成されます。ボックスは通常、断面が長方形または台形です。鋼製の箱桁橋は高速道路の高架道路や軽量鉄道輸送の近代的な高架構造に一般的に使用されています。通常、鋼箱桁橋は梁橋の形式ですが、斜張橋などにも箱桁が使用されることがあります。

仕様

これは単純な貫通型の橋であり、つまり、2 つの主な荷重を運ぶ格子桁 (トラス) の間に車道が運ばれる橋です。格子桁は、端から端までピンで接続された多数の同一のパネルから構築され、銀行から銀行へと連続した堅い桁を形成します。トランサムと呼ばれる道路支持体は、トラス パネルの下弦材を横切って配置され、主桁を接続して間隔を空け、同時にストリンガー (二次部材) を支えて木材デッキを支えます。

応用
3.6m から 31m 以上のスパン - 高速道路、鉄道、小道、自転車ラック、造園など
標準化された設計 - インドの BIS a による。RC 規格とコード
高過充填の重い活荷重 - 重い貨物機や採掘運搬船をサポートできます
スムーズなアプローチ - 土壌の過充填による盛土からのアプローチ。アプローチ スラブは必要ありません。
低ライフ サイクル コスト - トラフィックは露出した橋のデッキではなく、過剰充填で実行されます
審美的な構造 - 真のアーチ フォームが強調されます。

特徴
モジュラー、事前設計、事前製作された橋梁システム
標準交換部品
適応性が高く、完全に再利用可能で再配置可能
標準ISOコンテナで輸送
労力を使用して迅速かつ簡単に構築する
長寿命と最小限のメンテナンスのために完全に亜鉛メッキ
3.048mのモジュール長
4.2m シングルレーン
さまざまな積載要件に適合する独自のスチールデッキシステム
ダーバー仕上げまたは工場で適用された滑り止め表面仕上げ
完全なハイウェイ耐荷重能力
シンプルで費用対効果の高い基盤

アドバンテージ
橋梁のスラブ厚と自重を軽減
費用対効果の高い
コンクリートの単位面積あたりの強度が向上
プレキャスト桁はオフサイトで作成されるため、品質保証

工事
鋼箱桁の場合、桁は通常、現場以外で製作され、クレーンで所定の位置に持ち上げられ、セクションはボルト締めまたは溶接で接続されます。複合コンクリートの橋の路面が使用される場合、それはしばしば、鋼桁によって支えられた一時的な仮設を使用して現場で鋳造されます。

どちらの形式のブリッジも、インクリメンタル ローンチの技術を使用して設置できます。この方法では、橋の上部構造が完成するまで、ガントリー クレーンを使用して橋の完成​​部分に新しいセグメントを配置することがよくあります。

当社

当社の経験豊富なチームは、最初から最後まで、鋼橋プロジェクトの成功に専念します。設計の不一致、建設に関する潜在的な問題、および出荷の障害を特定して克服する当社の実績のある能力により、最初から適切な構造用鋼の製造が可能になり、コストのかかる建設の遅延を回避できます。

プロジェクトの適切な調整と橋梁プロジェクトへの構造用鋼の効率的な配送は、最終的な成功の重要な要素です。これが私たちに最先端を与えるものです。

材料の購入とトレース、計画の編集、図面の詳細化、生産の手配、品質検査から継続的な塗装、梱包、配送まで、部門を分離してプロセス、品質、トレーサビリティを厳密に管理し、完璧なベイリー/ビレイ/ベイリーを実現しています。ブリッジができる。

最後に強調したいのは、他の会社とは異なり、多くの素晴らしい機械と労働者が社内にいるため、ほとんどすべての機械加工部品と機械付属品は自社工場で製造されています。このようにして、他の外的要因の影響を排除し、品質、コスト、および納期を確保することができます。

国際市場のすべての友人やクライアントが私たちを訪問することを心から歓迎します!