多スパンの鋼鉄歩道橋の単一の車線の鋼鉄箱形梁橋

多スパンの鋼鉄歩道橋の単一車線の鋼鉄箱形桁橋

人が交通の流れや川などの物理的な障害物を横断するための別の経路を提供する必要がある場合は、歩道橋または歩道橋が必要です。それらが運ぶ負荷は、高速道路や鉄道橋に比べて非常に控えめであり、ほとんどの場合、かなり軽い構造が必要です。しかし、それらはしばしば長いクリア スパンを与える必要があり、剛性が重要な考慮事項になります。多くの場合、橋は非常にはっきりと一般に公開されているため、外観には細心の注意を払う必要があります。

スチールは、歩道橋に要求されるすべての要件に適合する、経済的で魅力的な建設形態を提供します。鋼箱桁スパンが 30m を超える歩道橋に非常に一般的に使用されます。箱桁歩道橋は、パラペットを含む全断面を製作できるオールスチール構造を採用しています。鋼箱桁の上部フランジは橋の床として機能し、通常は箱の両側に短いカンチレバーがあります。このフォームには、優れたねじれ剛性という利点があり、サポートの配置を簡素化し、表面をきれいにしてメンテナンスを最小限に抑えることができます。

箱桁のメリット

• サポートポイントの要件を減らす
• 強度とねじり剛性が高いため、水平に曲がった橋に適しています。
• 強化された耐久性を確保
• 露出面が少なくエッジが少ないため、単純な保護コーティングのメンテナンスは最小限で済みます

仕様

応用

鋼製の箱桁橋は高速道路の高架道路や軽量鉄道輸送の近代的な高架構造に一般的に使用されています。通常、鋼箱桁橋は梁橋の形式ですが、斜張橋などにも箱桁が使用されることがあります。

工事
鋼箱桁の場合、桁は通常、現場以外で製作され、クレーンで所定の位置に持ち上げられ、セクションはボルト締めまたは溶接で接続されます。複合コンクリートの橋の路面が使用される場合、それはしばしば、鋼桁によって支えられた一時的な仮設を使用して現場で鋳造されます。

どちらの形式のブリッジも、インクリメンタル ローンチの技術を使用して設置できます。この方法では、橋の上部構造が完成するまで、ガントリー クレーンを使用して橋の完成​​部分に新しいセグメントを配置することがよくあります。

特徴
事前に設計されたブリッジ システム
適応性が高く、完全に再利用可能
標準ISOコンテナで輸送
長寿命と最小限のメンテナンスのために完全に亜鉛メッキ
さまざまな積載要件に適合する独自のスチールデッキシステム
ダーバー仕上げまたは工場で適用された滑り止め表面仕上げ
完全なハイウェイ耐荷重能力
シンプルで費用対効果の高い基盤

当社

高度な訓練を受けたエンジニアと職人のチームが、最初から最後まで、鋼橋プロジェクトの詳細と成功に焦点を当てています。設計の不一致、建設に関する潜在的な問題、および出荷の障害を特定して克服する当社の実績のある能力により、最初から適切な構造用鋼の製造が可能になり、コストのかかる建設の遅延を回避できます。