高速道路の横断橋のためのプリファブリック梁梁橋

高速道路の横断橋のための構造的プリファブリック鋼箱梁橋

記述

スチールボックス・ギルダー・ブリッジ (Steel Box Girder Bridge) とは,スチールまたはコンクリート製の長い空洞の梁を通常梁として使用する.橋 は 軽く しっかり し て いるこの方法を使って建設された橋は,スチールボックス・ギアダー・ブリッジと呼ばれます.

仕様

鉄板梁橋は,通常,高速道路の飛越と軽鉄道輸送の近代的な高層構造に使用されます.通常,鉄板梁橋は梁橋の一種ですが,箱梁は,ケーブル付きの橋や他の形でも使用できる..

適用する

3.6mから31m以上 - 高速道路,鉄道,道路,自転車用ラック,景観整備など

標準化設計 - インド BIS a. RC 規格とコードに従って

重荷重荷重荷重荷重荷重荷貨物機と鉱山輸送船を支える

滑らかなアプローチ - 土の堤防から土壌の過剰充填のために,いかなるアプローチスレイブを必要としません

低ライフサイクルコスト - 交通は,露出した橋デッキの上にではなく,過剰充填で運行されます

美学的な構造 - 本当のアーチ形が強調される.

建設
鉄箱梁の場合,梁梁は通常,敷地外で製造され,クレーンで持ち上げられ,部分がボルトまたは溶接で接続されます.コンポジットコンクリート橋デッキを使用した場合,鉄筋で支えられた一時的な偽造を使って,しばしば現場に鋳造されます..

この方法では,橋のいずれも,段階的な打ち上げの技術を使用して設置することができます.ゲントリークレーンは,橋の上架が完成するまで,橋の完成した部分に新しいセグメントを配置するためにしばしば使用されます..

利点
ブリッジのスレイブ厚さと自己重量を減らす
費用対効果
コンクリートの面積単位に対するより強い強度
品質保証 プリファスト・ギアが現場外で製造される

特徴
モジュール式,事前に設計された,事前に製造されたブリッジシステム
標準的な交換可能な部品
高度に適応し,完全に再利用可能で再配置可能
標準ISOコンテナで輸送
労働力を使って 速く簡単に作れる
耐久性と最小限のメンテナンスのために完全にガルバン化
3.048m モジュールの長さ
4.2m シングルレーン
異なる負荷要求に応じた自社製の鉄板システム
デルバー仕上げまたは工場用防滑表面
全高速道路の負荷運搬能力
シンプルで 費用対効果の高い基礎

私たちの会社

経験豊富なチームは プロジェクトを成功させるため 始末まで取り組んでいます 設計の不一致や構造鋼の製造に繋がります. 構造鋼は最初から正しい.費用のかかる 建設の遅延を避けるのに役立ちます

やっと

ベイリー橋の成功は 模型の部品の製造と組立の シンプルさに起因しました重装備の最小限の支援で,セクションを立て,展開する能力と組み合わせた軍用橋の多くの以前の設計は,クレーンが必要でした 前に組み立てられた橋を上げ,それを位置に下げます. ベイリー部品は標準鋼合金で作られました.様々な工場で製造された部品は 完全に互換可能でした兵士の数が少なかったので 軍用エンジニアは以前よりも 簡単で迅速に移動することができました軍隊と装備品が後方に進んでいくための道を準備する最後に,モジュール式設計により,エンジニアは各橋を必要に応じて長さや強さで作ることができ,支柱のサイドパネルや道路段に2倍または3倍に増えました.