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プロセスを押す大きい鉄骨構造の多重セクション カーブは国内ギャップをうめます

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プロセスを押す大きい鉄骨構造の多重セクション カーブは国内ギャップをうめます

杭州江東橋(Qiantang Jiangjiu橋)の構造プロセスを持ち上げる「回された5セクション連続的なカーブ」の鋼鉄箱形梁の巧妙な実施によってそれは新しい国内ブランクを示します–大きい鉄骨構造のプロセスを押す多重セクション カーブは満ちています。この構造プロセスはまだ中国ではじめて使用されます。

杭州都市の北東コーナーに置かれて、江東橋に4,332メートルの全長および18.9億元の総投資があります。それは現在銭塘江で建設中の大きい橋プロジェクトです。第2契約セクションは1,905メートル長さであり、橋セクションは1802.7メートル長さです。橋に独特な構造、複数の橋、複雑なプロセスおよび高い技術的な難しさがあります。同時に、多数の新しいプロセスは応用です。主要な運行穴橋に独特な形があり、「Qianjiang Fanying」を意味する3スパン スペース ケーブルによって自己固定される吊り橋です。吊り橋は260メートルの主要なスパンを備えています。それは単一コラム橋タワー、ビームを、側面のスパンのためのスペース ケーブル堅くする別の鋼鉄箱および吊り鎖を採用しません。このタイプの吊り橋に中国で先例がありません。

自己固定された吊り橋の構造の特徴は最初のビーム後部ケーブルであり、鋼鉄箱形はりは持ち上がる方法によって一般に取付けられています。江東橋鋼鉄箱形梁のプッシュ プル構造の最も独特な特徴は鋼鉄箱形梁が持ち上がるプロセスを非常に複雑にさせる設置および建設段階の間に「5区分連続的なカーブ」の構造を採用することです。この持ち上げタイプの吊り橋の上部スペース ケーブルのための構造およびシステム転換の技術を持ち上げることは中国の第1であり、中国のMiyueフランスの橋そして杭州江東橋でだけ首尾よく実行されました。

パブの時間 : 2019-07-26 10:24:03 >> ニュースのリスト
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