| 3/F才能の建物、ShiqiaoのSubdistrict、Xiacheng地区、杭州中国 | Honesty.tomi@hotmail.com |
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次に橋ガードレールの形態の選択は道の等級、安全の広範囲の考察、調整、保護されるべき目的の特徴をおよび場所の幾何学と構造に従って最初に反衝突のレベル、経済および構造および維持定めるべきです。他の要因は構造の形態の選択をします。埋め込む方法は3つのタイプが含まれています:コラムは直接埋め込まれます、フランジは接続され、橋ガードレールおよび船橋楼甲板は力伝達鋼鉄を通した1つのボディに投げられます。条件が割り当てるとき、取り外し可能なガードレールは使用することができます。 橋ガードレールのタイプを分ける多くの方法があります。セットの位置に従う位置に加えて、それはまた構造特徴および反衝突の性能に従って分... 続きを読む
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国民の統計局に従って、2019年3月の、国民の銑鉄の出力は69.83百万トン、年度ごとの10.1%の増加でした。1月からの4月への出力は262.65百万トン、9.6%の年度ごとの増加でした。 2019年3月では、国民の粗鋼の出力は85.03百万トン、12.7%の年度ごとの増加でした。1月からの4月への出力は314.96百万トン、年度ごとの10.1%の増加でした。 2019年3月では、国民の鋼鉄出力は102.05百万トン、年度ごとの11.5%の増加でした。1月からの4月への出力は370.86百万トン、年度ごとの11.1%の増加でした。 2019年3月では、国民のコークスの出力は38.99百万トン... 続きを読む
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ベイリーのパネルはハイウェー橋、集まっているガントリー クレーン、ガイドの機械を、掛かるバスケット建てる、ビーム、橋等ベイリーのトラスによって結合されるガントリー クレーンの集められたハイウェー鋼鉄橋メンバーが付いている組み立てられたガントリー フレームに使用し彼らのスパンおよびコラムの高さは道、構造地方自治体、鉄道水保護で広く利用された異なった職場に合わせるために調節することができ、他の建設プロジェクト、プレハブの部品を持ち上げ、運び、架橋工事のprefabricationのヤードは桟橋をそして輸送のガードおよび他の現地の構造操作繋ぎます。ベイリーのパネルは上部および下のコード、縦の棒および... 続きを読む
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鉄骨構造は鋼鉄材料で構成される構造で、建築構造の主なタイプの1つです。構造は鋼鉄および鋼板から成っている鋼鉄の梁、鋼鉄コラム、鋼鉄トラスおよび他の部品で主に構成され接合箇所、ボルトまたはリベットは通常部品か部品の間で接続されます。北京の専門の鉄骨構造の生産および設置会社は軽量および簡単な構造のために大きい工場、競技場、極度の高層ビルおよび他の分野で広く利用されています。 1. 鉄骨構造は取付けられている前に、部品の出現が設計の品質を満たす、問題はすぐに訂正されるべきですかどうか溶接の工場証明書、物質的なテスト レポート、非破壊検査のレポート、および点検のようなさまざまな記録そしてレポートを点検... 続きを読む
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中国の鉄鋼生産、ますます企業の増加が原因で鉄骨構造の設計鉄骨構造の工場を使用し始めています。鉄骨構造の工場は軽い鉄骨構造の研修会および重い鉄骨構造の研修会に分けられます。主要な負荷軸受け部品は鋼鉄で、鋼鉄柱を含んで、鋼鉄の梁、従来の煉瓦積みの建物と異なっている鉄骨構造の基礎持っています次の特徴を構成されます: 1. 鉄骨構造の設計研修会で使用される鋼鉄は柔軟によいです。通常の状況で、構造は突然偶然の積み過ぎか部分的な積み過ぎが原因で壊しません。鋼鉄の靭性は構造に動的負荷に強い適応性があるように、よいです; 2. 鉄骨構造の設計研修会で使用される鋼鉄は構造信頼性の物質的そして高いで均一です; 3... 続きを読む
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5月8日に習慣の一般的な管理のデータに従って、中国の鋼材の輸出は減少4月2019年の年度ごとの2.3%の下の前の月からの0.1百万トンの6.326百万トン、でした。最初の4か月では、中国は鋼鉄の23.351百万トン、8.3%の増加を輸出しました。 4月では、中国は鋼鉄の1.0百万トン、年度ごとの4.3%の下の前の月からの101,000トンの増加を、輸入しました;1月4月では、中国の鋼鉄の累積輸入高は年度ごとの13.4%の下の3.896百万トン、でした。 4月では、中国は鉄鋼および濃縮物の年度ごとの2.6%の下の前の月からの5.752百万トンの減少の80.772百万トンを、輸入しました;1月か... 続きを読む
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波形の鋼鉄網のプレストレスト・コンクリート橋の箱形梁橋、別名波形の鋼鉄網のPC橋は網としてプレストレスト・コンクリート橋の箱形梁の具体的な網の代りに、波形の鋼板が付いている箱形梁を示します。その驚くべき特徴は10~ A 20のmmの厚い鋼板取り替えます30に80 cmの厚さを持っている具体的な網をです。 起源80年代では、フランスは通常の具体的な箱形梁網の代りに最初に波形の鋼鉄網の新しい合成の橋コニャック橋を設計し、造りました。後で、Asterix Maupreの複数の陸橋、橋およびドールによって波形を付けられた鋼鉄は造られました。網橋。 開発90年代以来、日本はまたこのタイプの橋を調査しまし... 続きを読む
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ベイリー橋はベイリーの鋼鉄トラス橋にイギリス作られる原物に基づいて交通部のハイウェーの計画および設計協会が設計している早く組み立てられた橋です。それは分解可能な、早く建設標準的な橋です。高力鋼鉄は十分に溶接されます。全幅は分解可能で軽いトラスです。トラスは単一ピンによって接続されます。部品は重量で交換可能、軽いです。運び、分解することは容易です。それはまたスパンおよび負荷の条件に従って組み立てることができます。組み立てられた鋼鉄橋のタイプは十分に用意されたおよび広範囲の緊急の交通機関のサポートによって組み立てられる鋼鉄橋です。5種類の自動車10、自動車15、自動車20、クローラー50およびトレ... 続きを読む
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1. 321タイプ鋼鉄橋ベイリーの網の車線の幅は3.7メートルです;200の鋼鉄橋網の車線の幅に2種類があります:標準的な幅は4.2メートルです（便利特別な車のために）;2。コードとトラス間の接合箇所のぐらつかせた整理はピン ホールの整理によって引き起こされる非弾力性変形を減らすために増強され橋スパンの縦の偏向を非常に減らすために前アーチ形になる方法は採用されます。321タイプ鋼鉄橋はこのように整理することができないし全橋の偏向はHD200鋼鉄橋のそれより大きいです。3。ボルト継手のメンバーはプロダクトの関係の精密を高めるガイドの袖の置き、固定の方法を採用しますガイドの袖はせん断されます、ボル... 続きを読む
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建築構造の機構の設計最適化の急所は何ですか。建築設計の最適化は重要な仕事であり、建物が構造の条件を満たすかどうか直接と関連しているかもしれません。そして論議するべき建築構造の設計最適化のまわりにどんな手段が実行することができ、よい結果を生むか、これは次の通り建築設計の最適化のこの記事、主要な内容の焦点ありますです: 1. 建築設計の個性化された具体化に注意を払って下さい個人専有化は現在の働きおよび生命に非常に心配し、評価されて。ますます人々は彼らの自身の人格を示し始めて、十分に建築設計の最適化の彼らの特性を反映しなければなりません。特に建物の最適化の設計はある特定の単位の依頼によりまたは個々遂... 続きを読む
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モジュラー ベイリー橋のパネル、ベイリー橋の部品S355JRまたはASTM A572の同等の機械性能
