Q345bの現代吊り橋のプレハブの鋼鉄構造十字の川ケーブル橋

Q345b プレハブの鋼鉄構造ワイヤー吊り橋の十字の川のケーブル橋

鋼製吊り橋の説明

吊り橋とは、上部構造の主要な耐荷重コンポーネントとして、ケーブル タワーによって吊り下げられ、両側 (または橋の両端) (またはスチール チェーン) に固定された橋を指します。ケーブルの形状は、力の平衡条件によって決まり、一般に放物線に近くなります。ケーブルからサスペンダーが何本も吊り下げられ、ブリッジが吊り下げられています。多くの場合、ブリッジとサスペンダーの間に補剛ビームを設定し、ケーブルとの結合システムを形成して、荷重によるたわみを減らします。

鋼製吊り橋の仕様

構造：

吊り橋の建設は 19 世紀初頭に発明され、多くの橋がこの構造を使用しています。現代の吊り橋はケーブル橋から進化したものです。適用範囲は、主に長スパンおよび超長スパンの高速道路橋です。現在の長大橋はこの構造を採用しています。長大橋の主な形式です。

吊り橋は、主要な耐荷重部材として張力を支えるケーブルまたはチェーンを備えた橋です。それらは、サスペンション ケーブル、パイロン、アンカー、ブーム、およびデッキ システムで構成されています。吊り橋の主要な耐荷重コンポーネントは、主に引張力に耐える吊りケーブルであり、一般に引張強度の高い鋼 (鋼線、ケーブルなど) でできています。つり橋は材料の強度を十分に生かすことができ、省材料・軽量化の特徴があるため、各種システム橋の中で最大の支間容量を有し、支間長は1,000メートルを超えることもあります。1998年に完成した明石海峡大橋は、スパンが1991メートルあり、世界最大の橋です。吊り橋の主な欠点は、剛性が低く、負荷がかかると大きなたわみや振動が発生しやすいことです。それに応じた対策が必要です。

応用

当社のスチール ベイリー ブリッジは世界中に出荷され、組み立てられており、さまざまな用途に適合するように設計されており、さまざまな種類があります。

特定のブリッジ要件に依存するタイプ。当社のサービスには、完全な完全な橋の設計と建設が含まれます。

クライアントのブリッジ機能の選択、およびさまざまなブリッジの範囲は次のとおりです。

· 道路橋

・歩道橋

・鉄橋

・鋼トラス橋

・ビームブリッジ

・スチールベイリー橋

・構造用鋼箱橋

· 高速道路橋

・コンポジットビームブリッジ

・斜張橋

・浮橋など

機能と利点
古典的な「ベイリーブリッジ」デザインの現代版
迅速な発送と設置
恒久的または一時的なアプリケーション
優れた迂回路ソリューション
短期または長期のレンタルオプション
片側からの片持ち発射が可能
オプションの内部または片持ち歩道

競争上の優位性
ベイリー橋には、組み立てに特別な工具や重機を必要としないという利点がありました。木と鋼の橋の要素は

小型軽量で、トラックで運べ、クレーンを使用せずに手で持ち上げることができます。橋は強かった

戦車を運ぶのに十分です。ベイリー橋は、土木建設プロジェクトで広く使用され続けており、一時的な

歩行者と車両の通行のための交差点。

プロジェクトの適切な調整と橋梁プロジェクトへの構造用鋼の効率的な配送は、最終的な成功の重要な要素です。これが私たちに最先端を与えるものです。

材料の購入とトレース、計画の編集、図面の詳細化、生産の手配、品質検査から継続的な塗装、梱包、配送まで、部門を分離してプロセス、品質、トレーサビリティを厳密に管理し、完璧なベイリー/ビレイ/ベイリーを実現しています。ブリッジができる。

最後に強調したいのは、他の会社とは異なり、多くの素晴らしい機械と労働者が社内にいるため、ほぼすべての機械加工部品と機械付属品が自社工場で製造されていることです。このようにして、他の外的要因の影響を排除し、品質、コスト、および納期を確保することができます。

国際市場のすべての友人やクライアントが私たちを訪問することを心から歓迎します!